非標準液壓傳動系統有很多閘閥₪╃☁▩，有一種閘閥稱為順序閥│╃。

順序閥是根據齒輪油的工作壓力做為操縱資料訊號₪╃☁▩，用於操縱每個燃油管的啟閉₪╃☁▩，進而操縱了非標準液壓傳動系統中的每個元器件的次序實際操作│╃。

依據齒輪油工作壓力的來源於不一樣₪╃☁▩，順序閥可分成內部控制和外控二種₪╃☁▩，內部控制是以根據進油孔的齒輪油工作壓力為規範₪╃☁▩，外控是根據冒油口的齒輪油工作壓力為規範│╃。

從構造上去分順序閥又可分成主導式和直動式二種₪╃☁▩，主導式經常運用於高壓液壓傳動系統中₪╃☁▩，而直動式多用以底壓系統軟體│╃。

從洩油方法上去分₪╃☁▩，順序閥又可以分成內洩式和洩露式│╃。洩露不是說將齒輪油洩出₪╃☁▩，也是洩到汽車油箱裡₪╃☁▩，但是洩露是根據一根單獨的管道排往汽車油箱₪╃☁▩，而內洩式立即從冒油口就可以排往汽車油箱了│╃。由於全是有一定的卸壓作用₪╃☁▩，因此 很多人會把調速閥閥和順序閥弄混₪╃☁▩，實際上他們中間還是有很多的差別₪╃☁▩，例如•☁：

第一₪╃☁▩，順序閥的精密度高些₪╃☁▩，由於其要操縱非標準液壓傳動系統中一系列的元器件次序姿勢₪╃☁▩，是不可以出一點誤差的│╃。

第二₪╃☁▩，順序閥的洩剩餘油更小₪╃☁▩，這也是以便確保順序閥的精密度│╃。

第三₪╃☁▩，調速閥全是內洩式的₪╃☁▩，而洩露式的順序閥則是獨立引出來一條通道用於洩油│╃。

第四₪╃☁▩，作用不一樣₪╃☁▩，調速閥自身便是避免 工作壓力過高的₪╃☁▩，沒有別的作用₪╃☁▩，因此 其洩出的油也就沒有大量功效₪╃☁▩，立即回到汽車油箱₪╃☁▩，而順序閥洩出的齒輪油能夠 在一些狀況下負荷│╃。

第五₪╃☁▩，原理不一樣₪╃☁▩，調速閥的進口工作壓力是不會改變的₪╃☁▩，出入口工作壓力縮小₪╃☁▩，而順序閥則是依據出入口工作壓力的規定₪╃☁▩，立即從進口工作壓力就剛開始調節│╃。